9.9.2013, webredaktion. Die fast 90 Jahre alte J-Jolle (22er Rennjolle) "Fram" von Manfred Jacob hat sich zweimal erfolgreich geschlagen: Bei dem Eurocup der 22er Rennjollen vom 14. bis 17.8.2013 auf dem Ammersee wurde sie 3. von 13 und bei den "Ammersee Classics 2013" siegte sie bei 4 Wettfahrten vom 17. bis 18.8.2013 unter 45 Meldungen. Mit an Bord waren Marek Jacob und Udo Lang. Herzlichen Glückwunsch!
2.9.2013, webredaktion. Auf zwei bedeutenden Regattaereignissen im August haben sich sowohl unsere Junioren als auch die Senioren wacker geschlagen:
Redaktion, 25.7.2013
Die 2. Auflage des Hanse Race wurde vom 30. Juni bis zum 17. Juli in sechs Etappen von Kiel bis Gotland ausgesegelt.
Die Grundidee des Hanse Race, möglichst wenig Organisation und somit geringe Kosten, Hauptsache: viel Segelspaß, wurde, was den Spaßfaktor betraf, auf eine harte Probe gestellt.
German Micro Magic Cup - die inoffizielle deutsche Meisterschaft der Micro Magic
9x C55 = Flensburger Sternregatta
19.6.2013. Bärbel Evers. „Ihr seid gemeldet!“ „Hää? Wo?“ „Ich schick dir den Link.“ „Okay….???“
Die Auflösung heißt: Flensburger Sternregatta, und unsere Trainer meinen, wir müssen dabei sein. Organisiert von der Regattagemeinschaft Fahrensodde wird an Himmelfahrt und dem Freitag danach ein Strickmuster auf der Förde gesegelt. Besonderes Kennzeichen der Regatta: jede Menge C55-Jollen sind dabei – diesmal NEUN!!! Der Hammer! Da hat die SVAOe Erwachsenen-Segeln-, Einstiegs-, Übungs- und Regattajolle mal ordentlich Gesellschaft. Bei Hamburger Regatten schaffen wir zwei, manchmal drei Meldungen. Auf der Förde wird das Boot für die Jugendausbildung eingesetzt. Dickschiffer, die ihre Pötte noch nicht segelfertig haben, schnappen sich auch ´ne Jolle, weil sie unbedingt dabei sein wollen. Die Kieler „Rübennase“ ist auch da und drei Boote aus Hamburg. Die Firma Biehlmarin lobt Sonderpreise aus und der Biehlmarin-Pokal geht an das punktbeste Boot. Na, dann mal los!
Rosi Eckhoff, 15.6.2013. Es ist wieder soweit, ein Boot, eine Crew und ein Orga-Schwein werden aus der Versenkung geholt, abgestaubt, repariert, aufpoliert und einsatzklar gemacht.
Das Boot? Die "LUV", die "große" LUV von Heiko Tornow.
Die Crew? Jaaaa, so alle möglichen Leute aus der SVAOe und auch ein ganz paar "Fremdlinge" aus dem BSC, aber wir sind da ja ganz offen.
Ulf Stetter, 5.6.2013. Vom 9. bis 12. Mai 2013 fanden die Wettfahrten um den Willy-Lehmann-Preis der 5.5 m R IC offene Rennyachten in Berlin beim WSV 1921 am Langen See statt. Es waren 13 Boote aus den Kategorien Klassiker, Evolution und Modern aus den USA, Österreich, Schweden, Schweiz und Deutschland am Start. Bei leichten Winden und sonnigen 20° konnten jeden Tag die Regatten gesegelt werden. Es war eine gut organisierte Veranstaltung, die viel Spaß gemacht hat. Es wurde nach Yardstick gewertet, so dass die unterschiedlichen Geschwindigkeitspotentiale der drei Entwicklungsstufen des Bootstyps ausgeglichen wurden.
20.05.2013, Caren Ramien
Gut gefrühstückt und mit Sonne und guter Laune im Gepäck ging es heute morgen zum Boot. Wir fuhren rechtzeitig raus um die neuen Segel einzusegeln und mit einigen anderen Crews anzugleichen. Bei leichtem Wind haben wir am Vormittag zwei kurze Wettfahren gesegelt, bei beiden konnten wir uns bereits kurz nach dem Start mit einer kleinen Gruppe vom Rest des Feldes absetzen, und bei beiden entschied die Platzierung bei der ersten Tonnenrundung auch über die Platzierung im Ziel. Beim ersten Rennen erfuhren wir einen dritten, beim zweiten Rennen sogar einen ersten Platz!
Das 1. HJST ist, trotz der vergangenen 50 Jahre, noch ganz gut in meiner Erinnerung.
Eine in heutiger Zeit unglaubliche Geschichte
Vorbemerkung: Holzschiffe können ein langes Leben haben, ein längeres vermutlich als moderne Kunststoffboote. Man muss nur Arbeit hineinstecken und Phantasie und Geschick haben. Der Werkstoff Holz macht dann Vieles möglich. Die ursprünglichen Entwurfsmerkmale gehen dabei manchmal verloren, so dass sich Klassiker-Liebhabern die Haare sträuben. Aber in der Zeit, in der diese Geschichte spielt, gab es den Begriff „Klassiker“ noch nicht, und der Zweck heiligte die Mittel.
